「自動車過剰対策の決め手はこれ」（２０１６年０９月２６日）

２０１６年５月３１日付けコンパス紙への投書"Pajak Progresif Jabodetabek"から
拝啓、編集部殿。日本の東京や大阪では、自動車を一台持とうとしても厳しい条件にいろ
いろ直面するそうです。高い税金、さまざまな課金、罰金までも。駐車するだけでも難し
く、料金はめちゃ高。

走行時の礼儀作法はまた別にあり、一級道路や自動車専用道では流れに乗らなければなり
ません。平均速度が時速８０キロなら、それより早くも遅くも走ってはいけないのです。
そんなことをすれば、交通警察がやってきます。

自動車が３割以上壊れたら、修理工場へ持っていかないこと。牽引費用と修理費が新車の
価格を超えてしまいます。役所へ届け出れば、あなたの車を解体所に牽引して行ってくれ
ます。


ジャカルタはそんな東京や大阪とまるで正反対。税金が廉いので、市民はまったく自由に
車を持てます。駐車料金も廉く、路上走行も好き勝手。低速でノロノロやっても、高速で
突っ走っても、お好みのまま。自動車専用道で動かなくなれば、無料牽引車が最寄りの修
理工房に運んでくれます。

去る５月７日１２時、わたしは１０４．６ＦＭラジオで都内全域が交通渋滞に陥ったニュ
ースを聞きました。それもそうでしょう、首都圏の住民の大部分が車を持ち、多い人は２
台も３台も持っているのですから。

都庁とボデタベッ各自治体首長は協議して、自動車税を極端な累進方式に変える新たな条
例を制定するときが来ているのです。たとえ税額は現行のままでも、最初の１台はその１
００％、２台目は２００％、３台目３００％、４台目４００％・・・

ｃｃとボリュームのコンビネーションを厳密に計算し、ｃｃの小さい大型車は１ランク上
の税額を適用するのです。この極端な累進課税方式は、大幅な税収増をもたらすでしょう。
自分の車を売却するひとは、購入者がすぐに名義変更するよう要求するはずです。名義変
更費用・売買時の付加価値税（ＰＰＮ）と奢侈品税（ＰＰｎＢＭ）の納税が起こるでしょ
う。


都庁のナンバープレート奇数偶数政策は絶対にうまくいきません。複数の車を持つ都民は、
もうそこまで手を打ってあるのですから。ＥＲＰも流産するでしょう。複数の車を持つ経
済力があれば、ＥＲＰエリアを通行するときの１万数千ルピアなどどれほどの苦になるで
しょうか？[ 西ジャワ州ブカシ在住、ズルキフリ ]