「プレミウムガソリンは先細り（前）」（２０１６年０９月２６日） 補助金付きプレミウムガソリンの販売量が低下しており、政府の燃料補助金支出が減少し ている。何年にも渡ってあれほど大騒ぎした補助金削減のためのプレミウムガソリン販売 制限方針を結局何も実行することなしに、プルタライトガソリンという補助金なしガソリ ンを小さい価格差で世に送り出しただけでこれほどソフトに補助金削減が進展するのだか ら、政府とプルタミナにとってはまるで夢を見ているようなものかもしれない。だが、本 当にそうなのだろうか？ プルタミナ社企業広報担当副社長は、ＲＯＮ８８のプレミウムよりオクタン価の高いＲＯ Ｎ９０のプルタライトは２０１５年７月の発売以来、国内消費量が何倍にも増えた、と語 る。東ジャワのスラバヤとマランでプレミウムの市場供給が不足しており、プルタミナが 故意に制御しているのではないかという声が聞こえていることについて、そんなことはし ていない、とかれは反論した。それは市場における需給原理がもたらしているものだそう だ。 「たとえばスマラン地区の１６年８月販売は、プルタライトが一日当たり消費量が８５０ ｋｌ増加して２，５００ｋｌに上り、反対にプレミウムは６００ｋｌ減少して一日７，８ ００ｋｌになった。」 スマラン市内のガソリンスタンドはプレミウムの販売量が大幅に減っており、従来週に２ 万ｋｌ売っていたスタンドは今や週１万ｋｌを割っている由。 スラバヤでも同じ現象が見られ、プレミウムの売れ行きがダウンしてしまっているため、 プレミウムのディスペンサーをプルタライトに切り替えたガソリンスタンドが目に付くよ うになった。スラバヤ市内を回ると５か所以上のガソリンスタンドがプレミウムの販売を やめている。それらのガソリンスタンドはおのずとプレミウムの注文をプルタミナに出さ なくなるためプルタミナの供給量も減少していき、外見的にはプレミウムの販売削減を行 っているようにも見えるのだが、それは市場メカニズムが動かしているものだ、というの がプルタミナの説明だ。 プルタミナ第５地区販売オペレーション広報課長は、東ジャワ州内の８３８軒のガソリン スタンドの一割がプレミウムの販売をやめてプルタライトに絞るようになっている、と言 う。 そこにはもちろん、ガソリンスタンドにとって売上高の大小も関わっている。プレミウム の小売価格はリッターあたり６，４５０ルピア、プルタライトは６，８００ルピア。数百 ルピアでも高いものを売る方が、マージンも大きくなる。プレミウムはリッター当たり２ ００ルピアのマージンだが、プルタライトはそれより３２０ルピアも大きい。ガソリンス タンドがプレミウム離れを決断するだけの市場動向をかれらは充分に感じ取ってのことだ ろう。[ 続く ]
