「インドネシア鉄道史（４１）」（２０２５年１１月２０日） 行政の方針が民営鉄道を基本に置いていたとはいえ、国有会社であるSSはやはりオランダ 東インドに設けられた鉄道網の屋台骨を背負う宿命にあったと言えそうだ。民間資本が興 味を示さない路線の建設や事業運営が困難になった私鉄の買収、鉄道行政の意志を実現さ せるための行動などをSSはやりおおさなければならなかった。 SSが買収した私鉄路線は、１８９８年８月にバタヴィア東部鉄道会社からバタヴィア〜カ ラワン線、ババッ〜ジョンバン蒸気鉄道会社から１９１６年１２月にジョンバン〜ババッ 線、そして１９１３年１１月にNISからバタヴィア〜バイテンゾルフ線といったものだっ た。加えてスマトラではアチェ・西スマトラ・南スマトラ〜ランプン、そしてスラウェシ 島をも手掛け、SSの保有路線は２，７４２キロに達した。 インドネシア鉄道史の先駆者となったNISとSSの二社に続いて、１６の民間会社がオラン ダ東インドでの鉄道事業に続々と参入した。その概略は次のようになっている。年号は設 立年もしくは事業開始年 - 事業閉鎖年。また距離は商業運行線路の距離。 1863-1942 Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij(NIS) 419km 1875-1950 Staatssporwegen (SS) 2.742,5 km 1881-1959 Samarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) 417km 1883-1955 Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) 440km 1886?1895 Javasche Spoorweg Maatschappij (JSM) 24km 1887?1898 Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) 63km 1889-1959 Oost Java Stoomtram Maatschappij (OJS) 107km 1894-1950 Probolinggo Stoomtram Maatschappij (PbSM) 41.9km 1894- Serajoedal Stoomtram Maatschappij (SDS) 131km 1895?1942 Samarang Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) 373km 1895- Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) 122.9km 1895-1969 Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) 79.8km 1896-1916 Babat?Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) 68.3km 1896-1959 Malang Stoomtram Maatschappij (MS) 85km 1896-1969 Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (PsSM) 48.5km 1897- Madoera Stoomtram Maatschappij (Mad.SM) 225km 市街区域内で路面鉄道だけを運行した会社は上のリストに含まれていない。路面鉄道はた いてい社名にTramwegという言葉が使われているのでわかりやすい。 上のリストの中でジャワ島東部地方に路線を設けた会社は次のようなものだった。 1863-1942 Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij(NIS) 1875-1950 Staatssporwegen (SS) 1881-1959 Samarang Joana Stoomtram Maatschappij (SJS) 1889-1959 Oost Java Stoomtram Maatschappij (OJS) 1894-1950 Probolinggo Stoomtram Maatschappij (PbSM) 1895- Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) 1895-1969 Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) 1896-1916 Babat?Djombang Stoomtram Maatschappij (BDSM) 1896-1959 Malang Stoomtram Maatschappij (MS) 1896-1969 Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (PsSM) 1897- Madoera Stoomtram Maatschappij (Mad.SM) [ 続く ]
