「ブギス=マカサル（終）」（２０２５年０６月０２日） ブギス=マカサル人の歴史の曙はルウ王国と共に始まった。西暦紀元８世紀ごろに建国さ れたと考えられているルウ王国は、スリウィジャヤ王国〜マジャパヒッ王国の時代にヌサ ンタラの東部で併立していた強力な王国だ。ルウの民衆も船を駆ってマラヤ半島まで足を 踏み入れた。民族叙事詩ラ ガリゴに描かれた伝説のサウリガディンの航海はルウの皇太 子が中国やインドへの航海を行ったことを物語っている。 サウリガディンの物語に見られるように、ブギス人にとっては海を渡ることが生きること の一部分を占めていた。ラ ガリゴは２０１１年にユネスコの世界の記憶に認定されてい る。 １３世紀に興ったゴワ王国はスルタン アラウディンからその孫のスルタン ハサヌディン までの時代に大いに発展し、ヌサンタラ東部地域の海をブギス=マカサルの船が駆け巡っ た。１７世紀にはマカサルの港がヌサンタラ東部地域最大の商港になり、マラカとマルク の間にできた通商航路の交差点になった。 しかしゴワの海上戦力はＶＯＣに対抗できるものでなかった。最初ＶＯＣはスパイス通商 航路を自己の支配下に置くためにその協力をゴワに要請した。「ゴワの船もスパイスを求 めて航行するＶＯＣの敵船を攻撃してＶＯＣに助力を与えてほしい。」 スルタン アラウディンはそれをきっぱりと拒絶した。「神は陸地と海を作った。そして 陸地を人間に分配させ、海はみんなが使うものにした。」という有名なセリフがマカサル の金科玉条になった。 １７世紀にゴワ王国がＶＯＣの属国にされてから、ＶＯＣはゴワ王国と国民の海洋活動を 弱めて内陸農業国に転身するようにしむけた。しかし民衆の中にはかれらの生き方を変え させようとする西洋人支配者の強制に反抗するひとびとがたくさんいて、反抗者たちはパ ソンペを行った。そのころパソンペ行動が大きく盛り上がったと言われている。 ゴワ王国の海軍司令官を務めたカラエン ガレソンは、ＶＯＣとの戦争で敗れてボガヤ協 定が結ばれたあと王国の職を辞してジャワ島に移り、自分の海軍を編成してＶＯＣの船を 襲撃し続けた。後にトゥルノジョヨがマタラム王家への反乱を起こすとそれに協力し、１ ６７９年に東ジャワのマランで病没した。マタラムを支援するＶＯＣ軍にトゥルノジョヨ が降伏する前のできごとだ。 ブギス=マカサル人の海上交通と商業活動が目に余ったのだろうか、オランダ東インド政 庁は１９０６年にマカサル港に課税制度を敷いて自由港の息の根を止めた。ブギス=マカ サル人を海に出ないようにさせる妙案がそれだったようだ。そしてついに、歳月と世代交 代がこの海の民から海洋精神をこそぎ落としてしまった。 そのダメ押しをするかのように動力技術革新と船舶の大型化が進展し、伝統が支えていた かれらの身上である海上活動の分野からブギス=マカサル人は駆逐されてしまったのであ る。大型化した海上輸送がジャワ島のスラバヤ・スマラン・バタヴィアに物流を集中させ るようになった結果、マカサル港が持っていた地方ハブの機能までもが消え去ってしまっ た。[ 完 ]
