「ヌサンタラの馬車（１８）」（２０２１年１２月２２日） [pedati] gerobak yang dihela kuda, lembu, atau kerbauというのがＫＢＢＩの説明だ。画像検索 では、一頭または二頭の牛や水牛が引く二輪の荷車の姿が見られる。 わたしの言語体験から得られた語感では、荷物運搬を主目的にした、馬や牛が引く荷車が チカルあるいはプダティと呼ばれており、チカルよりプダティの方が傾向として大型の印 象になっている。しかしグロバッサピの同義語としてチカルやプダティの語を使うひとに してみれば、その種の特徴による使い分けはきっと論外になることだろう。 一軒の家くらいのかさになる大量の貨物を積んで移動するプダティは道路を壊さずにはお かない。１８０９年に完成したダンデルス総督の大郵便道路では、プダティの通行が禁止 された。 大郵便道路は幅７メートルの平な道路を本線にし、その両脇に適宜側道が設けられてそれ がjalan pedatiと呼ばれた。プダティは公式の「道路」を通ってはならず、その脇を通れ ということだったようだ。 とてつもなく巨大な木製プダティがチルボンにある。サカ暦１３７１年（西暦１４４９年） に作られたと言われているこの通称pedati gedeは、全長８．６ｍ、高さ３．５ｍ、幅２． ６ｍの巨大な荷車に直径２ｍの大車輪６個と直径１．５ｍの小車輪２個が付いており、車 輪の木製スポークはそれぞれが長さ９０ｃｍと７０ｃｍになっている。車軸は直径１５ｃ ｍの丸棒がやはり木製の筒型になった軸受けに差し込まれて車輪につながっている。車軸 の潤滑剤にはダマルdamarの木の樹脂が使われている。 しかも驚くべきことに、その後部に車輪を持つ別の荷台を取り付けて長さをもっと長くす ることが容易にできるようになっている。連結する場合の連結部の構造が、付けたり外し たりする作業を想定して作られているのである。 このプダティグデを引いたのは、ソロ王宮で飼育されている神聖なキヤイスラムッと同じ kebo bule、つまり白子水牛だった。クボブレは普通の水牛よりも力が強いと信じられて いたそうだ。 西暦１４４９年というのは、パクアンパジャジャランPakuan Pajajaran王国のシリワギ大 王の長子チャクラブアナCakrabuanaがチルボンに王国を築いてから１９年後に当たる。チ ャクラブアナはイスラムを奉じたためシリワギ大王の後継が許されず、チルボンにイスラ ム王朝を開くことになった。 １４７９年にスナングヌンジャティがチルボンの王位に就いたときもプダティグデは依然 として使われており、１４８０年にチプタラサ大モスクが建設されたとき、大量の建築資 材を運搬するのにプダティグデが大いに活躍した。そのモスクは今でもチルボンのカスプ ハン王宮前アルナルンの南西角地にあって、偉大なる栄光を今日に伝えている。 １５７０年から１６４９年までチルボンの王位に就いたパヌンバハンラトゥ１世の称号を 持つスルタン・ザイヌル・アリフィンの時代に民衆のプダティ作りは活況を呈して、プダ ティグデが具現している古い時代の技術の知恵が民衆のプダティ作りにいろいろなヒント を与えた。だからこのプダティグデが現在ジャワ島で使われているすべてのプダティの生 みの親だとも言われている。 西ジャワ地方では、２世紀にプダティが作られていたことが歴史資料の中に描かれている。 現在のボゴール県にできたタルマヌガラ王国はプルナワルマン王が統治していた。ところ が弟のサキアワルマンが王位を奪おうとして反乱を起こした。兄王の一家一族を皆殺しに しようというのだ。[ 続く ]
