「インドネシア鉄道史（１２）」（２０２５年１０月２２日）

国有鉄道会社SSはプリアガン地方の物産をバタヴィア港に送るためにプリアンガー線を設
けてバイテンゾルフでNISの路線にリレーする計画を立てた。しかし、NISが既に運行させ
ているスマラン〜ソロ〜ジョクジャ線まで路線を延ばして長大なループを生み出す構想へ
とその計画が発展して行くのは自然の成り行きだったにちがいあるまい。バイテンゾルフ
〜チアンジュル〜バンドゥン〜タシッマラヤ〜バンジャル〜マオスという長い路線の建設
が１８８２年ごろに開始された。

その工事が進められている間にSSはヨグヤカルタ〜チラチャップ路線を建設して１８８７
年から運行を開始した。その路線の終点であるジャワ島インド洋岸最大の港チラチャップ
に近いマオス駅にバンジャルから来る線路をつなげば、バイテンゾルフ〜バンドゥン〜バ
ンジャル〜クトアルジョ〜ヨグヤカルタ路線が開通するのである。

その計画が実行に移されて列車がバイテンゾルフからバンドゥンに到着したのは１８８４
年のこと。鉄路は更にチバトゥに１８８９年、そしてタシッマラヤに１８９３年、チアミ
スを経由してバンジャルに１８９４年に到達した。バイテンゾルフ〜マオス路線の主要な
駅舎の稼働開始年を見れば列車運行の始まった時期がわかるだろう。
チチュルッ　１８８１年１０月５日
スカブミ　１８８２年３月２１日
チアンジュル　１８８３年５月１０日
パダララン　１８８４年５月１７日
チマヒ　１８８４年
バンドゥン　１８８４年７月８日
チチャレンカ　１８８４年９月１０日
チバトゥ　１８９０年１０月１日
タシッマラヤ　１８９３年９月１６日
チアミス　１８９４年
バンジャル　１８９４年１１月１日
マオス　１８８７年７月２０日
チラチャップ　１８８７年

SSの大構想を実現させるための西ジャワを貫通する鉄路建設工事は概括的に次のようなフ
ェーズで行われたとイ＿ア語AIは述べている。
１　バイテンゾルフ〜バンドゥン
２　バンドゥン〜バンジャル
３　バンジャル〜クトアルジョ〜ヨグヤカルタ

実際にバンジャル〜マオスとチラチャップ〜マオス〜クトアルジョ〜ヨグヤカルタは異な
るプロジェクトになり、チラチャップ〜ヨグヤカルタ路線が先に運行を開始している。

一方コンパス紙によれば、バイテンゾルフ〜マオス区間の建設工事が完了したあと、次の
ようなセクションの建設によって各地に支線が設けられていったようだ。
Dayeuhkolot - Soreang - Ciwidey
Tasikmalaya - Singaparna
Cibatu - Garut - Cisurupan - Cikajang
Banjar - Pangandaran - Cijulang
[ 続く ]