「ジャカルタの電車（４）」（２０２６年０１月０６日） １９１０年代に水門橋を通っている蒸気トラムの写真がある。ヴィルヘルミナパルクから パサルバル方面にカメラを向けて撮影されたもので、パサルバル南側運河の手前はうっそ うと並木が繁っており、運河がその向こうにあるようには思えない。道路の右側にも背の 高い並木が連なっている。その道路はPostwegであり、現在のJl Posだ。 Schouwburgに向かう蒸気トラムの前方を自転車と四輪自動車が１台走っているのが見える。 だが画面にあるのはその他に数台の馬車と歩行者の人影がちらほら。道路上はまったく閑 散としている。それもそのはずで、１９１０年ごろのバタヴィア人口は１１〜１２万人し かいなかったのだから。１９２０年ごろに２０万人前後、１９３０年にやっと４０万人に なった。１９２５年のバタヴィア在住ヨーロッパ人は28,845人だったそうだ。 バタヴィアコタから走って来た蒸気トラムはStadhuisplein - Lindeteves - Molenvliet - Harmonie - Rijswijkを経てこのSluisbrugまでやって来た。ここからPostwegを通って Waterloopleinに至り、Kramat - Matramanを経由してメステルコルネリスのカンプンムラ ユ終点まで走るのである。Sluisbrugとは水門橋を意味しており、今はPintu Airと呼ばれ ている。水門が設けられたのはチリウン川の洪水対策のためだ。 写真撮影者がいたヴィルヘルミナパルクはそれが建設された時代のオランダ女王の名前が 付けられたものだったが、１９６０年代に巨大な公園は取り壊されてイスティクラルモス クに姿を変えた。この公園の中央あたりに強固な要塞が建てられていて、バタヴィア首都 防衛の拠点のひとつになっていた。そこからオランダ東インド総督庁まで地下道が設けら れていたという話が語られている。 バタヴィアの行政センターエリアに作られた広大な自然を残す公園がモスクに作り替えら れたのは、ジャカルタに植え付けられたオランダの街の印象を弱めることをスカルノ大統 領が欲していたからだと言われている。オランダ時代の儀典広場だったヴァーテルロープ レインを閑古鳥の鳴く場所に没落させ、オランダ時代にスポーツ・催事・娯楽センターだ ったコニングスプレインをインドネシア共和国の儀典広場に替えて、それらふたつの機能 を入れ替えさせたことからもわれわれはスカルノの心中を窺い知ることができる。 バタヴィア市内における蒸気トラムと電気トラムのややこしい状況が３０年も続いたあと、 １９３０年７月３１日にNITMとBETMが合併して単一のトラム事業組織になった。バタヴィ ア交通会社De Bataviasche Verkeers Maatschappij(略称BVM)が両者の合併で誕生し、バ タヴィアのマストランジットの合理化に取り掛かることになったのである。蒸気トラム路 線の電化が１９３３年４月から開始された。その電化プロジェクトとはまた別に、VBMは Asemka〜Djembatan Limaに支線を延ばしている。 １９３３年４月にバタヴィア駅〜ハルモニ間、その年１０月にはハルモニ〜クラマッ間、 そして１９３４年２月にクラマッ〜メステルコルネリス間の電化が完了して蒸気トラムの 時代は終わりを告げた。 その結果、バタヴィアコタ〜メステルコルネリス間の所要時間は蒸気トラム時代の５７分 から電車に代わって４７分に短縮された。また各ラインの運行ルートももっと長いものに なり、運行ルート総延長距離は４１KMにのぼった。１９３４年に開始されたBVMの各ライ ンの内容は次のようになっていた。 [ライン１] Pasar Ikan - Amsterdamse Poort - Station Batavia - Glodok - Prinsenlaan - Kali Groot - Harmonie - Rijswijk - Noordwijk - Schouwburg - Waterlooplein - Stoviaweg - Tramremise - Kramat Poelo - Opiumfabriek Salemba - H.B.S.Koning Willem III - Berenlaan - Koningin Emmalaan - Grote Pasar Meester Cornelis - Rehobothkerk - Kampong Melajoe [ライン２] Menteng - Kebonsirih - Koningsplein/Weltevreden - Fromberg Park - Koningsplein Noordwest - Harmonie - Kali Groot - Prinsenlaan - Glodok - Station Batavia - Amsterdamse Poort - Pasar Ikan [ライン３] Pasar Senen - Departement van Marine - Pintoe Besi - Sawah Besar - Kali Groot - Prinsenlaan - Glodok - Asemka - Djembatan Lima [ライン４] Pasar Senen - Kramat Poelo - Menteng - Gang Djaksa - Kampong Lima - Pasar Tanah Abang - Djati Baroe - Kebondjahe - Koningsplein Noordwest - Harmonie [ライン５] Pintoe Besi - Goenoeng Sahari - Pisangbatoe - Tangki - Station Batavia - Asemka [ 続く ]
